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仙台からの交通機関 up・高速バスについてです盛岡東京線、盛岡仙台線が3月17日から再開します 仙台側からの乗り場は宮交高速バスセンター（仙台駅前）から 8 30、15 30、16 30、17 30の四本があるみたいです ・山形から新潟方面へ行く人へ（平山さん） 羽越線酒田-新庄間で今日(15日)は終日運転見合わせ となっていました。 なので、酒田から新潟方面への移動は今日は難しいみたいです！ ・仙台発山形行きバスについて（中川さん） 県庁からのバスは1便30～40人乗せてます。途中の駅で拾う事を考えて空席つくって乗せています。 発車時刻は 0700 0720 0740 と20分間隔です。 ・これからバス停に並ぶ人へ（中川さん） マスク マフラー スキーの格好推奨 （手袋やゴーグルニット帽も含めて） インナーはフリースとか。 寝袋や毛布やNASAブランケットを持ってきましょう。 ケツ冷やさないように。 身を寄せ合って、時々ストレッチして下さい。 温まりたい場合はヒンズースクワットを。太ももの筋肉ポンプが血流をよくします。 ・青森・秋田方面へ出る方へ（提供：平山） ◎山交バスターミナルに着いたら、直接４番乗り場に向かってください。 鶴岡・酒田、新潟行きの人が一緒に並んでいます。(詳しくは乗り場付近の係員に聞いた方がいいです) ２時間程並んで、山形から酒田までは2時間半程かかりました。 また鶴岡・酒田行きは臨時便が多く出ているのですが、 ①鶴岡経由酒田行き ②酒田行き(鶴岡にはとまりません) ③鶴岡行き(酒田にはとまりません) が不定期に出ているので、バスに乗る前に必ず行き先を確認してください。 新潟行きバス乗り場と一緒ということもあり、実際、今日はかなり混乱していたみたいです。 料金は庄交バスターミナルまで乗って、2650円です。前払い後払いのものがあるのですが、後払いだと五千円、一万円札が使えないので、千円札を用意してください。出来たらお釣りがないようにしたほうがいいみたいです。 ◎酒田駅からは秋田まで羽越線を使ってください。先ほど駅員に聞いたところ、15日は通常運行の予定だそうです。秋田までは２時間程かかるようです。料金は1850円です。 ◎秋田から弘前までは奥羽本線を使ってください。ここの運行状況は秋田駅に行かないとわからないと言われたので、わかり次第また連絡します。←奥羽本戦は 秋田ー弘前間の運行を行っていることを確認できました。 1日で移動は厳しいと思うので、途中宿泊すると思いますが、今のところ酒田ではわりとホテルなど空きがあるようです。明日以降は詳しくわかりませんが... あと酒田駅前はあまりコンビニが見当たりません！必要なお金は山形でおろしておいた方がいいかも... ・山形～新潟間は21日まで予約で埋まっていてキャンセルまちです。新潟～東京間は空席があります ・ＯＧの菅さんより 県内ニュースでは仙台脱出して山形に足止めされている方も多数いるような話です 駅前のホテルは満室状態とのこと 県で受け入れ先を検討中というような話もありましたが不明確です 今確認できている新潟への交通手段 １山形→新潟のバス ・１日２便（800 1600） ２山形→鶴岡（バス）鶴岡→新潟（電車） ・バス１日９本（805 1025 1135 1315 1440 1540 1630 1740 1930) ・電車は不明 ○仙台から脱出するためのバス ・仙台→山形 料金900円。 山形には行く際は知人がいれば連絡してから、宛てもなく山形に行くのは避けてください。 仙台から山形へ脱出方法ですが、高速バスが1日17便出ているようです。仙台駅発毎時00分・30分発(便のない時刻あり)。終バス2130。県庁市役所前はその10分前。昨日は県庁前には１キロの行列が出来ていたそうです。バスの利用を考えている人はそれなりの準備が必要です。 【県庁市役所前(始発)】 ８ ０５ ８ １５ ８ ３５ ９ ３０ １０ ００ １１ ００ １４ ３０ １５ ００ １６ ００ １６ ３０ １７ ００ ２０ ００ ２０ ３０ ２１ ３０ ２２ ００ ２２ ２０ 【終着駅】 山形県庁前 南高校前 山交ビル前 山形駅前 山形から新潟までは通常通りバスがでるようです。 ただ混むことが見込まれるので、乗れなかった時にホテル等にとまれるように銀行でお金をおろすことをオススメします。 カードがあれば街でだいたいおろせます。 ない場合通帳とパスポート等身分証明書が必要です。 ・仙台駅前バス22番乗場天童・寒河江・谷地行き48チェリーライナー駅前発12 25、15 15、16 15、17 25、18 45、20 05 山形行きはかなり混んでいるそうですが天童・寒河江方面へのバスは通常運行しているようです。高速バスでないので予約不要。電話して問い合わせたところ混雑している山形行きと乗り場が同じなので紛れないようにするのが重要とのこと。500人くらい並んでいるという県庁前からの山形行きバスよりは現実的かと思います。 （ソース：中川浩之さん） ・ＯＧの菅さんより県内ニュースで山交バスの軽油が少なくなってきており（このままではあと３日）、仙台山形間のバスの本数を減らすことも考えているという話がありました 県外脱出を考えている方は早めに行動された方が良いかもしれないです ・仙台→新潟 高速道路は通れないそうですが、運行再開するそうです。 (通常通りなら)仙台駅東口発です。広瀬通一番町バス停にも停まりますが、駅を出発する時点で満席になることもあり得るので、乗れるか分かりません。 片道4500円。 ○仙台脱出後 ・山形へ脱出した後 バスや新幹線で秋田、新潟に行けます(バスなら新潟まで片道3800円)。 山形空港からは通常の運航に加えて東京羽田への臨時便が出ています。 週末まで待ってもらえれば、私の親が新潟まで送ることも可能です(5人まで)。 ,○山形→酒田は庄内交通バスが山形駅前から出ています。（ＨＰhttp //www.shonaikotsu.jp/highway/yamagata_index.html） １４日の始発電車から再開するのは羽越線酒田－秋田間と奥羽線秋田－弘前間。奥羽線弘前－青森間も１４日午後に再開予定。一方、ＪＲ東日本の仙台、盛岡支社管内は１４日も全線で運休する。 byYahoo ニュース ■平山さんからの情報 バス会社の方に聞いた情報なんですが、 14日15時現在、 ・新潟行きのバスは21日まで予約で満席 ・東京行きのバスは運休 ・鶴岡・酒田行きのバスは予約なしで随時順番待ち となっているみたいです... 詳しい情報まではわかりませんが、まだ仙台市にいてこれから山形に移動しようと考えている方は参考にしてみてください ・新潟行きのバスは現在(14日16時頃)キャンセル待ちをしていて、わりとキャンセルが出ているみたいです。 ・キャンセル待ちは直接バスターミナルに並んでいるみたいです。 ・新潟へ脱出した後 高速バスが通っているのは 東京、京都、大阪、名古屋、高崎、長野、金沢、富山、仙台、会津若松、山形 です。 これに飛行機も合わせれば、割とどこにでも行けそうです。 ・山形、新潟での共通事項 移動手段は豊富ですが、被災者で混雑することは確実です。 移動先(山形や新潟)で何泊か出来るあてを探してから来るようにして下さい。 新潟の私の実家は5人くらいまでなら泊められます。 山形からの交通機関まとめhttp //www.pref.yamagata.jp/ou/somu/020054/idoshudan.pdf ○一般道は使えるので車での脱出も可能ですが、山形県内でもガソリンスタンドは行列が出来ているようなのでガス欠注意です。山形からはJRで新潟～北陸、関東へと移動可能です。 ○・仙台山形間はバス運行 ・山形から鶴岡酒田へバス運行 ・山形空港から伊丹、羽田へそれぞれ１日５便程度 ・庄内空港から羽田に１日５便程度 ・新潟へ山形からバス運行、鶴岡から羽越本線運行 ・秋田へ鶴岡から羽越本線運行 ・山形市内から県内２空港へバス運行 （ソースはＯＧ菅さん） 重複するかもしれませんが、鉄道・道路の情報を載せます。ソースは朝日新聞。 鉄道 ・常磐線 上野～取手で運転。取手より北は運転見合わせ。 ・東北線 上野～取手で運転。宇都宮より北は運転見合わせ これ以外の東北方面のＪＲ在来線は終日運休。運転再開の見通しは立っていない。 ・津軽鉄道 午前から運転再開、平常運転 ・十和田観光電鉄 午前から運転再開、速度制限の上運転 ・由利高原鉄道 午前から運転再開、平常運転 ・福島交通 午後から全線で運転再開 ・関東鉄道 常総線は取手～下妻菅で折り返し運転。一部運休で徐行運転。竜ヶ崎線は通常運転。 ・渡瀬渓谷鉄道 桐生～神戸で折り返し運転、一部運休 ・つくばエクスプレス 午前から全線で通常の六割程度で普通列車のみ運転。 ○通行止め国道 数字は、一般車両が通行できない主な国道の号、１３日夕方現在。 青森 ３３８（六ヶ所村、三沢市） 岩手 ２８３（釜石市） ４５（陸前高田市、山田町、宮古市） １０６（宮古市） ３４２（一関市） ４５７（一関市） ３４０（陸前高田市） ３９５（久慈市） ４５５（岩泉市） 宮城 ４５（志津川町ー本吉町、石巻市、東松島市、仙台市、南三陸町、気仙沼市） １０８（石巻市） ６（山元町） ３４６（登米市） ３９８（登米市、石巻市） ２８６（川崎町） ４５７（白石氏、栗原市） 福島 ６（相馬市、新地町、南相馬市、大熊町、双葉町、浪江町、富岡町、広野町、いわき市） ４（福島市）※迂回路あり 118（天栄村、須賀川市） ４５９（猪苗代町） １１４（浪江町） ２８８（双葉町） ３９９（福島市） 栃木 ４０８（真岡市、宇都宮市） １２３（茂木町） 茨城 6（石岡市） ５１（大洗町） ３５４（鉾田市、土浦市、つくば市） ２ ９ 3（日立市、常陸太田市） １１８（那珂市） ４６１（大子町） ２９４（下妻市） ３４９（那珂市） ２４５（ひたちなかし、日立市） １２５（下妻氏） 高速道路 上下線とも一般車両が通行止めになっているのは以下の通り。 東北道の浦和～碇ヶ関 八戸道の安代Ｊ～南郷 常磐道の全線 釜石道の花巻Ｊ～東和 秋田道の北上Ｊ～北上西 山形道の村田Ｊ～笹谷 仙台北部道の富谷Ｊ～利府Ｊ 仙台東部道の亘理～仙台港北 三陸道の全線 磐越道の津川～いわきＪ 仙台南部道の仙台若林Ｊ～仙台南Ｊ 福島空港道の全線 流山有料道の全線。 雪崩の可能性により、下り線のみ通行止めになっているのは、山形道の西川～月山。 以上。ただし、３／１４の朝刊に載っていた情報（１３日夕方時点での情報らしい）なので、古い可能性あり。 ■メッセージ ○具体的に「○○へ行きたい」という方はご連絡下さい。明日の夜(これはいつ？)（←この情報のソースは3／14ＡＭ３：２１に受信したメーリスです。おそらく３／１４の夜のことかと。）には行き方を探して折り返しお知らせします。 私と梶原さんは今から寝るので、このメールへの返信を見るのはお昼くらいになると思います。ご了承下さい。（三國屋） ○私は関西にいて情報収集も容易なので、調べたいことがある人はメールください。できる限り調べます。（塩谷）
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塩尻市 長野県 高速道にあるバス停。 隣 神林高速バス停←＊→みどり湖高速バス停 近辺 有料パークアンドライドパーキング 塩尻市地域振興バスを利用する 広丘駅循環線・すみれの丘バス停は当地から西、徒歩20分と見よ。 また、東に片丘線の君石(広丘駅コース)、君石団地(百寿荘コース)停留所もあり、そちらも徒歩20分と見よ。 広丘駅 篠ノ井線が利用できる当駅へは西へ徒歩40分くらいと見よ。 そもそも車社会の塩尻でマイカーで来ることが先提の立地であるこの場所へ徒歩で来るのは狂気沙汰なのや。 構上。 東京・名古屋・関西方面乗場口 松本・長野方面 乗降場口 周 飲食店は無いに等しいが高速道から見東側にローソンが。 高速道から北東に位置する徒歩なら20分くらいと思え。 アクセス パークアンドライド駐車場を 利用、 運転士から貰う駐車サービス券がないと料金5000円。 もともと市管理、無料が、市からアルピコに移管されし有料化 神林高速バス停のよう近くバス停がないんけど、 一応付近に塩尻市地域振興バス広丘循環線、すみれの丘バス停、徒歩15-20分だ。 すみれの丘バス停は高速道から見西側に位置し雑木林中。 道は かなりわかりやすくバス停は交差点にあり、その交差点を真っ直ぐ東になら行けるんや。 北北西に丘中バス停も近いが20分かかると思え。
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立川線を始め、高速バスは公共の乗り物です。 他のお客様のご迷惑になる行為や、バス運行の妨げになる行為は、法律で禁止されており、厳しく罰せられますので、ご注意ください。 皆様が快適にバスの旅をお過ごしいただけるよう、以下に示す注意事項を必ずご一読いただき、厳守くださいますよう、よろしくお願いいたします。 （大東亜高速バス協議連盟同友会々則および同規約より抜粋） 高速バス利用者の心得（一般常識） ・事前にご予約の上、乗車券を発券してからご乗車ください。 車内改札の円滑化と定刻発車にご協力ください ・車内で乗車券をご購入される場合は、釣り銭の無いように小銭をご用意ください。 釣り銭用小銭には限りがありますので事前購入にご協力ください ・車内での領収書発行はご遠慮ください 余計な手間と時間がかかりますので定時運行にご協力ください ・車内にお持ち込みいただく荷物の大きさは、ボストンバッグ1つを上限にお願いいたします。 混雑時には膝元にお荷物を置いていただきますのでご協力ください ・車内でのお電話による通話やおしゃべりはご遠慮ください。 話し声は運転の妨げとなりますし他のお客様が非常に不快極まりないので会話はおやめください ・車内でのお化粧はご遠慮ください。 乗車時と乗車後にお顔があまりにも変わりますと、休憩後の人数確認に支障が生じますし、どうせ化粧前後でそんなに変わらないので資源の無駄です ・車内でのお食事はにおいの出ない内容でお願いいたします。 早朝のソース臭や休憩後のソース臭は車内大気汚染の元凶となり、法律で罰せられます ・車内で出たゴミは必ずお持ち帰りください。 バス車内に放置されますと、処理に経費がかかり運賃値上げとなりますのでご協力ください ・車内で靴を脱いでくつろがないでください。 車内環境美化と白癬菌の車内感染予防にご協力ください ・降車停留所の変更は乗車時あるいは休憩時間中にお申し出ください。 降車停留所手前で突如お申し出いただいても対応いたしませんのでご協力ください
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立川線を始め、高速バスは公共の乗り物です。 他のお客様のご迷惑になる行為や、バス運行の妨げになる行為は、法律で禁止されており、厳しく罰せられますので、ご注意ください。 皆様が快適にバスの旅をお過ごしいただけるよう、以下に示す注意事項を必ずご一読いただき、厳守くださいますよう、よろしくお願いいたします。 （大東亜高速バス協議連盟同友会々則および同規約より抜粋）高速バス利用者の心得（一般常識）・事前にご予約の上、乗車券を発券してからご乗車ください。 車内改札の円滑化と定刻発車にご協力ください・車内で乗車券をご購入される場合は、釣り銭の無いように小銭をご用意ください。 釣り銭用小銭には限りがありますので事前購入にご協力ください・車内での領収書発行はご遠慮ください 余計な手間と時間がかかりますので定時運行にご協力ください・車内にお持ち込みいただく荷物の大きさは、ボストンバッグ1つを上限にお願いいたします。 金土日は混雑しますし、満席時には膝元にお荷物を置いていただきますのでご協力ください・車内でのお電話による通話やおしゃべりはご遠慮ください。 話し声は運転の妨げとなりますし他のお客様が非常に不快極まりないので会話はおやめください ・
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日野市 東京都 中央高速バスの高速バス停や。 路線 新宿－松本線 バスタ新宿※←◎→長野道みどり湖高速バス停 新宿－安曇野・大町・白馬(バス路線) 中央道府中高速バス停←◎→中央道八王子高速バス停 ※臨時便などは発着が新宿駅西口になることもあります。 利用できる路線 富士五湖線（京王バス東・富士急山梨バス・フジエクスプレス） ※一部通過 ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - （中略） - 中央道上野原（以遠とのみ相互利用可能） 富士山五合目線（京王バス東・京王バス南・富士急山梨バス・フジエクスプレス） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - （中略） - 富士急ハイランド（夏季は富士山五合目）（以遠とのみ相互利用可能） 甲府線（京王バス東・富士急山梨バス・山梨交通）（特急便は中央道日野 - 勝沼間無停車） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - （中略） - 中央道上野原（以遠とのみ相互利用可能） 身延線（京王バス東・山梨交通） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 西八幡（以遠とのみ相互利用可能） 中央市・南アルプス市線 （南アルプスエコパークライナー）（京王バス東・山梨交通） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 大津町（以遠とのみ相互利用可能） 諏訪・岡谷線（京王バス東・フジエクスプレス・山梨交通・アルピコ交通・アルピコ交通東京・JRバス関東） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 中央道昭和（以遠とのみ相互利用可能） 伊那線（京王バス東・フジエクスプレス・山梨交通・伊那バス・信南交通）（超特急便は中央道日野 - 中央道辰野間無停車） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 中央道川岸（以遠とのみ相互利用可能） 飯田線（京王バス東・アルピコ交通・伊那バス・信南交通）（超特急便は中央道日野 - 中央道駒ヶ根インター間無停車） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 中央道川岸（以遠とのみ相互利用可能） 上高地線（京王バス東・アルピコ交通・アルピコ交通東京） ※上り便（新宿行）のみ停車（降車専用）。 ※バスタ新宿（一部の臨時便は新宿西口） ← 中央道日野 ← 新島々バスターミナル（以遠からのみ利用可能） 松本線（京王電鉄バス・京王バス東・アルピコ交通・アルピコ交通東京） ※バスタ新宿（一部の臨時便は新宿西口） - 中央道日野 - 長野道みどり湖（以遠とのみ相互利用可能） 木曽福島線（京王バス東・おんたけ交通） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 塩尻駅東入口（以遠とのみ相互利用可能） 安曇野・白馬線（京王バス東・アルピコ交通・アルピコ交通東京） ※一部通過 ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 安曇野スイス村（以遠とのみ相互利用可能） 飛騨高山線（京王電鉄バス・濃飛乗合自動車） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 平湯温泉（以遠とのみ相互利用可能） 名古屋線（京王バス東・名鉄バス） ※一部通過 ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 馬篭（以遠とのみ相互利用可能） リムジンバス 高尾・八王子 - 羽田空港線（京王バス南・西東京バス・東京空港交通） ※上り車線バス停から乗車、下り車線バス停で降車。 ※JR八王子駅北口 - 中央道日野 - 羽田空港（以遠とのみ相互利用可能） 夜行高速バス 新宿・八王子 - 大阪線（ツィンクル号・カジュアル・ツィンクル号、西東京バス・近鉄バス） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※京王八王子駅 - （中略） - 京都駅八条口（以遠とのみ相互利用可能） 池袋・渋谷・新宿 - 大阪線（京王バス東・阪急観光バス） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 高速長岡京 （以遠とのみ相互利用可能） 八王子・新宿・横浜 - 高松・丸亀線（ハローブリッジ号、西東京バス） ※上り車線バス停から乗車、下り車線バス停で降車。 ※JR八王子駅北口 - 中央道日野 - ※中央道府中 - （中略） - 高速引田（以遠とのみ相互利用可能） 八王子・渋谷 - 金沢・加賀線（西東京バス・北陸鉄道、昼行便あり） ※上り車線バス停から乗車、下り車線バス停で降車。 ※JR八王子駅北口 - 中央道日野 - ※中央道府中 - （中略） - 金沢駅（以遠とのみ相互利用可能） JRバス 中央ライナー号・中央ライナー可児号（JRバス関東・JR東海バス・東濃鉄道） ※中央道府中 - 中央道日野 - 中央道昼神温泉（以遠とのみ相互利用可能） 中央道昼特急号（JRバス関東・西日本JRバス） ※中央道府中 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - （中略） - 名神八日市（以遠とのみ相互利用可能） プレミアム中央ドリーム号、プレミアム中央エコドリーム号、青春中央エコドリーム号（JRバス関東・西日本JRバス） ※谷保駅 - 中央道日野 - ※中央道八王子 - 千里ニュータウン - 大阪駅JR高速バスターミナル（以遠とのみ相互利用可能）
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ＸＸ遺跡発掘調査調査進行状況 ２００７年９月１３日 水準点設置（Ｔ－２） 2007年10月2日試掘範囲設定 ２００７年１０月３日試掘トレンチ掘削開始 午前中トレンチ４・トレンチ５・トレンチ８を掘削終了 遺構面及び遺物面確認出来ず。
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諏訪バス 岡谷･諏訪〜新宿線 ハーヴェストツアー ハーヴェストツアー 運行スケジュール・乗り場 ┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌ ┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌┌
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東鷹快速バス 東鷹快速バス株式会社（とうたかかいそくばす、英称 Totaka Rapid Bus Corporation）は、 東鷹快速グループのバス部門の筆頭で、東鷹快速鉄道の子会社である。 コーポレートカラーは■国鉄朱色3号。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (TR_BJG-HU8JLFP.png) 東鷹快速バス ブルーリボンシティハイブリッド BJG-HU8JLFP 近年の主力車種である、最新のハイブリッドノンステップバス。 概要会社概要 営業所（車庫）東鷹高速バス 車両 路線一般路線 ガイドウェイバス 深夜急行バス 臨時便臨11～18（スタジアム臨） CM系統（コミケ臨） 乗車券一日乗車券 ICカード 概要 多摩東部（三鷹・調布・武蔵野・府中・立川等）を中心としたバス事業者。 さらに子会社として東鷹高速バスを持つ。 運賃は都内均一200円（前のり先払い）、その他の地域は距離制（後のり後払い）。 東鷹快速バスの社章 イニシャルである"T"と、バスのハンドルをモチーフとしている。 最近では東鷹快速グループの共通CIロゴ「TR」が多く使われるようになり目立たない存在だが、昔からの利用者やマニアからは未だに熱い支持を得ている社章である。 会社概要 社名 東鷹快速バス株式会社 英文社名 Totaka Rapid Bus Corporation 種類 株式会社 略称 東鷹バス、東鷹ロマンス 本社所在地 181-0013東京都三鷹市下連雀 設立 1993年3月17日 業種 陸運業 事業内容 乗合バス事業、貸切バス事業、特定バス事業他 代表者 代表取締役社長 柑奈まろん 資本金 40億2000万円（2007年3月31日現在） 売上高 160億5000万円(2007年3月期) 従業員数 1,201名（2007年3月31日現在） 決算期 毎年3月31日 主要株主 東鷹快速鉄道株式会社 80％ 主要子会社 東鷹高速バス株式会社 営業所（車庫） 営業所名後ろの括弧内の英字は営業所を略記する際の記号。 三鷹営業所（Mi） 東京都三鷹市上連雀 本社隣接であるため、小型車から大型車まで多種多様な形式が在籍。 三鷹シティバス、武蔵野市のムーバス等コミュニティバスの車両もここの所属。 ハイブリッドバスの充電設備、Adblue（尿素）補給設備を持つ。 三鷹営業所新川支所（Sh） 東京都三鷹市新川 東京多摩青果の市場跡地を転用して作られた。 三鷹市役所が隣接しているため、入庫便は市役所アクセス利用のため利用客が多い。 日産ディーゼルの車両が多く在籍。 そのためAdblue補給設備はもちろん、CNGスタンドも備える。 新宿営業所（Si） 東京都新宿区西新宿 都営バス新宿分駐所と近い。新宿駅発着の高速バスの停泊場所にもなっている。 金子営業所（Kn） 多摩バス・立川バスから移譲された路線を中心に青梅・五日市・奥多摩地区を受け持つ。 青梅市・羽村市・瑞穂町に近いながらも埼玉県であることから、東京都で使用できなくなった車両も使用できる。このため状態の良い旧型車が多く在籍。 ただし、奥多摩の美しい景観を守るためハイブリッド車（都営バス等中古のU-・KC-規制のHIMR車が中心）も保有していたり、新車でブルーリボンシティハイブリッドを導入している。 ハイブリッドバスの充電設備、Adblue（尿素）補給設備を持つ。 東鷹高速バス 高速バスと23区・城西エリアの路線バスを受け持つ子会社。 →東鷹高速バス 車両 日野 コスト削減よりもサービスの低下を避けるため、また特に適した路線が無いため中型ロング車のHRは少数にとどまっている。またブルーリボンⅡはいすゞエルガと同一であることから導入されず、近年の新車は殆どブルーリボンシティハイブリッドであったが、新長期対応のPKG-LV/KVが登場、PM焼却のため長時間のアイドリングが必要なDPRを搭載しているため導入が見送られていたが、試験的にブルーリボンⅡ(PKG-KV234L2)が三鷹営業所・高速中央営業所に少数導入された。 ブルーリボンⅡとなったのはフェイスリフトの影響も大きいだろう。 また、富士東鷹バス製造製の完全フルフラットノンステップバス、ブルーリボンR CNシリーズ（PKG-CU1A系）も導入。 東鷹快速バス 日野 PKG-KV234N2＋西工96MC B-Ⅱ 都内で活躍する中尺車。珍しい日野KV＋西工96MCの組み合わせ。 いすゞ KL-までいすゞバス製造・富士重工の両方の車体をバランス良く導入。 汎用型で面白みが少ないことと、エンジンが非力であることから、最近のJ-BUSによるエルガの大量増殖を嫌っており、近年は導入台数を減らし気味である。 東鷹快速バス いすゞエルガCNG-MPI PDG-LV234N2改 マルチポイントインジェクションを採用し環境性能と実用トルクを両立した最新型CNG車。 通勤ラッシュ時の輸送力増強のため標準尺となっている。 日産ディーゼル 富士重工・西日本車体両方の車体が存在。 基本的に標準出力エンジンのものが7E、高出力エンジンのものが58MCと使い分けていた。 最近では実用トルクに優れ尿素SCR触媒により排気ガスがクリーンなスペースランナーPKG-RA274系が好評で続々と導入が進められている。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (TR-RA274KAN.png) 東鷹快速バス 日産ディーゼル スペースランナーRA PKG-RA274KAN ノンステップバス・ワンステップバスなどの低床車で見られる新塗装。 一般路線バスとしては内装等が豪華であり、愛称として「Romance」のロゴが大きく入る。 クーラーはデンソー製を選択。 三菱ふそう リコール問題があってからも他社のように大袈裟に導入台数を削減しなかった。 日産ディーゼル・RAのOEM車種である三菱ふそうエアロスターSはRAに並行して導入。 また低公害車ではエアロスター・エコハイブリッドを導入、東鷹快速バス初の三菱製ハイブリッド車ということで注目を浴びている。 #ref error ：ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (TR_BJG-MP37TK3.png) 東鷹快速バス 三菱ふそうエアロスター・エコハイブリッド BJG-MP37TK シリーズハイブリッド方式のエコハイブリッド。短尺の都区内向け仕様。 大きく入ったロゴが目立つデザイン。 imageプラグインエラー ご指定のファイルが見つかりません。ファイル名を確認して、再度指定してください。 (TR-AA274KANRN.png) 東鷹快速バス 三菱ふそうエアロスターS PKG-AA274KAN フロントに輝くスリーダイヤが特徴的なエアロスターS。 エンジンルーバーをオプション仕様の上ヒンジタイプとしている。 クーラーはRAのデンソー製に対し、サーモキング製を選択している。 東鷹快速バス 三菱ふそうエアロミディ PA-MK27HM コストダウンとバリアフリー化の両立のため投入された中型ロングノンステップ。 通路幅が狭いため乗車率の高い路線には使用されないよう運用が限定されている。 路線 一般路線 飛行場線 [鷹59] 三鷹駅南口～三鷹電車区～上連雀五～野崎～調布飛行場～上石原～調布駅 三鷹通り線 [出入] 三鷹駅南口～三鷹営業所 [出入] 三鷹駅南口～三鷹市役所（新川車庫） [鷹60] 三鷹駅南口～三鷹市役所～北野～給田～榎～成城学園前駅西口 [鷹66] 三鷹駅南口～上連雀八～中央道深大寺～調布郵便局前～つつじヶ丘駅北口 連雀線 [鷹67] 三鷹駅南口～八幡前～下連雀～吉祥寺駅 [鷹68] 三鷹駅南口～都民銀行前～下連雀～三鷹台駅～松庵町～吉祥寺駅 [鷹69] 三鷹駅南口～八幡前～三鷹第六小～NTTデータビル～下連雀～吉祥寺駅 甲州街道線 [鷹71] 三鷹駅南口～海上技研前～久我山病院～高井戸ランプ～笹塚～新宿駅西口 [鷹72] 三鷹駅南口～海上技研前～久我山病院～高井戸ランプ～芦花公園駅 青梅街道線 [鷹76] 三鷹駅南口～青梅街道営業所～荻窪駅北口～阿佐ヶ谷駅 [鷹76出入] 三鷹駅南口～青梅街道営業所～荻窪駅北口～高速中央営業所 [宿77] 阿佐ヶ谷駅～高速中央営業所～東高円寺～中野坂上～新宿駅西口 新宿通り線 [秋72] 新宿駅西口～新宿三丁目～市ヶ谷駅～九段下～神保町～秋葉原駅 [宿92] 新宿駅西口～四谷三丁目～赤坂見附～溜池～西新橋一～増上寺～浜松町駅 紅葉丘線 [府81] 三鷹駅南口～上連雀八～竜源寺～多磨駅北口～あんず通り～緑町二～府中駅 [府82] 三鷹駅南口～上連雀八～二枚橋～東京外語大東～白糸台小～緑町二～府中駅 ガイドウェイバス →詳細は東鷹快速鉄道ガイドウェイバス調布三鷹線を参照。 深夜急行バス 池袋・新宿・渋谷・品川から深夜急行バスを運行。運賃は1200～2600円程度。 [M-01] 池袋駅東口～新宿駅西口～三鷹駅南口 [M-02] 品川駅東口～荻窪駅北口～三鷹駅北口 [M-03] 渋谷駅東口～三鷹駅南口～立川駅北口 日産ディーゼル PKG-RA274PAN 深夜急行専用車 深夜急行専用のワンステップ車。ホイールベース5.8mのP尺で座席数を多く確保。 夜をイメージした紺基調の専用カラーリングで「Midnight Rapid」のロゴが入る。 臨時便 臨11～18（スタジアム臨） 東京スタジアムでサッカー等の試合やコンサートなどのイベントが開催される時運行される。 [臨11] 調布駅北口―東京スタジアム（京王グループと共同運行） [臨12] 飛田給駅北口―東京スタジアム（同上） [臨13甲] 多磨霊園駅～武蔵野台駅南口～東京スタジアム [臨13乙] 多磨霊園駅～白糸台駅～東京スタジアム [臨14] 多磨駅前―東京スタジアム [臨15] 三鷹駅南口―東京スタジアム（小田急バスと共同運行） [臨16] 武蔵境駅南口―東京スタジアム（同上） [臨17] 立川駅南口―東京スタジアム CM系統（コミケ臨） 毎年8月中旬・12月下旬に開催される「コミックマーケット」に合わせ、 多摩みどり線、立川CL、地下鉄朝霞線の沿線を中心に国際展示場まで臨時急行バスを運行している。 途中は下記の通り主要停留所にのみ停車し、レインボーブリッジで都営バスの虹01系統を抜かしていくほどの高速運転を見せる。また、会場にりんかい線始発電車の到着時刻より早く着くよう、かなりの早朝から運転される。 車両は各営業所から路線貸切兼用車（ワンロマ）を中心に様々な車両が使用される。 一部は武鉄バスグループも応援に入る。 [CM01] 三鷹車庫～三鷹駅南口～吉祥寺駅～新宿駅西口～東京ビッグサイト [CM02] 立川駅南口～国立駅南口～東京ビッグサイト [CM03] 南多摩駅～調布駅北口～東京ビッグサイト [CM04] 多摩センター駅～東京ビッグサイト [CM05] ひばりヶ丘駅～柳沢駅前～荻窪駅北口～東京ビッグサイト [CM06] 高速中央営業所～新宿駅西口～東京ビッグサイト [CM07] 高速中央営業所～渋谷駅東口～東京ビッグサイト [CM10] 大塚車庫～大塚駅前～市ヶ谷駅～東京ビッグサイト（都営バスと共同運行） [CM11] 南千住～上野駅前～秋葉原駅前～東京ビッグサイト（同上） [CM12] 新座営業所～志木駅～和光市駅～東京ビッグサイト（西武バスと共同運行） [CM13] 赤羽車庫～赤羽駅西口～王子駅前～東京ビッグサイト（国際興業と共同運行） [CM14] 飯能駅～仏子駅～所沢駅西口～東京ビッグサイト（同上） [CM101] 新宿駅西口―東京ビッグサイト（直行） [CM102] 渋谷駅東口―東京ビッグサイト（直行） [CM103] 池袋駅東口―東京ビッグサイト（直行） 乗車券 一日乗車券 一日乗車券は深夜・高速路線を除いた全線で利用可能なものと、地域別（都区内均一、三鷹近郊、奥多摩など数パターンある）のものが存在する。各営業所・案内所・車内で販売しており、PASMO・Suicaに一日乗車券を付加するIC一日乗車券にも対応している。 地域別タイプのIC一日乗車券で対象の地域外の東鷹快速バスに乗車しようとすると、「この路線は現在の一日乗車券の対象外ですが、よろしいですか？」と音声及び液晶パネルによって案内がされる。そして乗務員が乗客の同意を得て運賃箱の確認ボタンを扱わない限り運賃（SF）は収受されない。 ICカード 2007年3月より一部、6月より全営業所の路線バスにてICカードPASMO・Suicaに対応。 前述の通りIC一日乗車券や、IC定期券、IC株主優待乗車券、IC職務乗車証にも対応している。 SF利用の場合はPASMO加盟事業者共通の特典バスチケットによる割引はあるものの、バス共通カード3000円/5000円の方が利用者には得である（割引率が高い）ため、共通カードの利用を推奨している。 2008年2月よりICOCA・PiTaPaにも対応。 2009年度からはKitaca及びTOICAへの対応も検討している。
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高速バスを利用する人々 Thu, 19 Oct 2006 08 30 18 GMT ココログのサーバーメンテナンスで二日間更新できなかったので、まとめて二日分。 書いたのは18日水曜日です。 昨晩11時からnhkで放送した「ドキュメント72時間」 感動しながら見ました。 「最格安・高速バスを利用する人々～東京駅八重洲南口ターミナル」の72時間、 さまざまなたびの理由を持つお客さんと運営を支える人々を記録したもの。 東京駅にあんなにたくさんの高速バスが乗り入れしているとは知らなかったし、 私は高速バスに乗ったことがない。 72時間取材を受けていたお客さんの中で、 私が一番感激したのは、80代の老夫婦。 おじいちゃまは、白く長い綺麗なお髭をはやし、 おばあちゃまは、90度近く腰が曲がっていたけれど、 身綺麗にし、穏やかな笑顔が印象的。 あんな素敵な夫婦になりたい、と思った。 思いやりがあって、見ていてとても微笑ましく、 あんな高齢者ばかりならば、日本は平和になるだろうな、と感じた。 奥様がある病気に認定されて、これから体が動かなくなるから、 動けるうちはたくさん旅行に連れて行ってあげたい、 奥様が一度高速バスに乗って旅をしたいと言うので、 願いを叶えてあげた、と言う旦那様。 その高齢の旦那様は、早朝東京駅に到着すると、お風呂を探していた。 ご自身が朝風呂にでも入りたいのかと思いきや、 奥様をお風呂に入れてさっぱりさせてあげたい、 ゆっくりお化粧と身繕いをさせてあげたい、と言うのだ。 手を繋ぐわけでもなく、べたべたするわけでもなく、 奥様は、旦那様の少し後ろを曲がった腰で一生懸命歩いてついていくのだ。 なぜこのご夫婦が素敵に微笑ましく見えたか、心に残ったかと考えると、 言動の全てに思いやりが垣間見えるからなのだ。 悪口や不平不満を一切言わないのだ。 よく高齢者がインタビュー受けると、 病気だから、 貧乏だから、女房が○○だから、旦那が○○だから、 と言い訳をして、 ○○のせいで、○○が悪いから、 私なんて、ウチなんて、 ○○がないから、と逃げ腰で、 ○○してくれない、と仕舞いには何事もまわりのせい、 悪口三昧で同情の余地もない方が多いのだ。 不平不満を言う人は、聞き苦しい見苦しいものだ。 そういう人は、だらしなくていい加減か、 神経質で短気かどちらかで救いようがない。 tvのご夫婦は、何度も、ありがとう、とまわりにお礼を言って、 相手の幸せを願う言葉をかけていた。 何事にも感謝の気持ちを忘れないご夫婦だった。 見ているこちらが自然と笑顔になり、幸福を感じさせてもらえる、 そんな空気に包まれていた。 きっとこれからも幸せな余生を送れることでしょう。 私はこれから、80代のご夫婦と言えば、今回のご夫婦を想像するでしょうね。 本当に、素敵な映像でした。 今日彼がオウチに来てくれましたが、もう当然のようにセックスはなく、 私がこんなにイラだったのは、生まれて初めてです。 彼が帰宅後、大きなお皿を一枚持って、少し遠くまで歩いて行き、 誰もいない暗闇の壁に、思い切りお皿をぶつけて割りました。 少しすっきりしました。 彼の愛情と思いやりのなさを考えながら歩いていると、 涙が出てきました。 帰宅してから、私の一番の楽しみ、 鉄さんのブログチェックすると、 更新されてる～！ 興奮しながら読み進めると、 「私が左腕で薄い布団を持ち上げると、私の腕の中に、 するりと入ってくる」 あ～～！！私の大好きなシチュエーション！！ こんな風に誘われて、ぎゅっとされて、キスして、 セックスがしたい。 欲情するより涙が出てくる自分が悲しい・・・ 前の日記 次の日記 桜の欲求不満日記
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神林高速バス停